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意法半導(dǎo)體在轉(zhuǎn)型專注于智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)后，不僅使其營收狀況「倒吃甘蔗」，也期望有機(jī)會成為這兩大領(lǐng)域的解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商。

在2012年轉(zhuǎn)型聚焦在兩大產(chǎn)業(yè)——智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)——的發(fā)展后，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)隨即專注于這兩大產(chǎn)業(yè)所需的技術(shù)與組件進(jìn)行研發(fā)及創(chuàng)新，不僅促使其營收狀況「 倒吃甘蔗」，也讓該公司有機(jī)會成為這兩個領(lǐng)域相關(guān)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商。

意法半導(dǎo)體總裁暨執(zhí)行長Carlo Bozotti表示，2012年公司策略調(diào)整，將產(chǎn)品應(yīng)用焦點鎖定在智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)，并將公司產(chǎn)品聚焦為六大產(chǎn)品線，以讓產(chǎn)品與策略重心能夠一致，而這樣的調(diào)整方式亦反映在公司財報。 從2016年開始，意法半導(dǎo)體的營收即重新成長；最新的財報也顯示，2017年第二季營收亦較去年同期成長12.9%。

意法半導(dǎo)體針對智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)兩大應(yīng)用的六大產(chǎn)品線包括：專屬車載IC、離散和功率晶體管、模擬/工業(yè)和電源轉(zhuǎn)換IC、微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和特殊影像傳感器、數(shù)字特定應(yīng)用集成電路(ASIC)，以及通用和安全微控制器(MCU) /EEPROM。 Bozotti解釋，此六大產(chǎn)品線是意法半導(dǎo)體深耕多年的組件，技術(shù)研發(fā)能力也相當(dāng)深厚，而基于這長久累積而來的研發(fā)能力，也能繼續(xù)為產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足智能駕駛與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用的需求。

舉例來說，汽車市場隨著時間不斷的轉(zhuǎn)型，從最早的機(jī)械時代從關(guān)心汽車能否跑得越來越快，到現(xiàn)在要求汽車必須與周遭環(huán)境事物連網(wǎng)，并進(jìn)一步溝通，以帶給用戶最佳的駕駛體驗的發(fā)展來看，汽車內(nèi)部所需的半導(dǎo)體組件正不斷增加。 意法半導(dǎo)體全球業(yè)務(wù)與營銷總裁Marco Cassis指出，今天一輛高階汽車包含平均130個電子控制單元(ECU)與150個馬達(dá)及致動器(Actuator)。

不僅如此，最新2018年款奧迪(Audi)A8內(nèi)部就具備有8,000個半導(dǎo)體組件。 Cassis認(rèn)為，未來，汽車內(nèi)建的半導(dǎo)體組件雖然會開始進(jìn)行整合，而使總體導(dǎo)入的半導(dǎo)體電子組件的數(shù)量減少，但汽車數(shù)字化的智能駕駛，以及電動化等新趨勢，所需的各種技術(shù)與組件，仍將構(gòu)成一個相當(dāng)龐大的市場。

智能汽車著重的連網(wǎng)能力需融合有所有的通訊方式，以提升功能性。 Cassis表示，目前連網(wǎng)汽車的通訊技術(shù)包含Wi-Fi、衛(wèi)星、地面通訊，以及視覺和雷達(dá)感測，而這些通訊技術(shù)也是實現(xiàn)V2X的關(guān)鍵之一。 此外，視覺基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手機(jī)連網(wǎng)含智能型手機(jī)整合處理器，也是V2X不可或缺的要素。 因此在汽車領(lǐng)域，意法半導(dǎo)體除了先前推出的相關(guān)微控制器、傳感器、導(dǎo)航與Wi-Fi通訊模塊外，更進(jìn)一步研發(fā)新一代次米級全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)定位芯片，可將定位精確度從公尺提升到公寸(10公分)。 視覺基礎(chǔ)ADAS方面，意法半導(dǎo)體則持續(xù)和已被英特爾(Intel)收購的Mobileye合作，2017年已推出第四代產(chǎn)品，預(yù)計2020年推出第五代產(chǎn)品。

Bozotti并透露，與Mobileye合作的第四代產(chǎn)品已可用于現(xiàn)今討論度最高的自動駕駛汽車，現(xiàn)正進(jìn)行研發(fā)的第五代產(chǎn)品，將采用7奈米(nm)制程技術(shù)，可滿足全自動駕駛汽車要求，并提供最安全的駕駛環(huán)境予用戶。 此款產(chǎn)品由于設(shè)計復(fù)雜，今年年底將先有樣品，量產(chǎn)則需要再幾年的時間。

另一方面，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用涵蓋范圍相當(dāng)廣泛，自然成為半導(dǎo)體業(yè)者關(guān)注的焦點，意法半導(dǎo)體在這個領(lǐng)域也積極耕耘。 意法半導(dǎo)體模擬、MEMS和傳感器產(chǎn)品部總裁Benedetto Vigna表示，物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)由節(jié)點(node)、網(wǎng)關(guān)(gateway)或智能型手機(jī)、包含服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)的云端，以及串起前三項的有線與無線通信技術(shù)所組成。 事實上，任何系統(tǒng)都可以運用網(wǎng)絡(luò)及其生態(tài)系統(tǒng)組成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，也因此，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范疇可以說是無遠(yuǎn)弗屆。

現(xiàn)階段，意法半導(dǎo)體在物聯(lián)網(wǎng)瞄準(zhǔn)三大應(yīng)用領(lǐng)域——智能對象、智能家庭和城市，以及智能工業(yè)。 Vigna指出，在上述意法半導(dǎo)體看好的物聯(lián)應(yīng)用中，該公司產(chǎn)品可以說是相當(dāng)多元且完備，不僅可以支持大公司所需，意法半導(dǎo)體也相當(dāng)關(guān)注具創(chuàng)新特色的新創(chuàng)公司，并協(xié)助這些剛開始起步的公司能夠進(jìn)一步落實其物聯(lián)網(wǎng)的各項創(chuàng)意。

物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中除節(jié)點、為數(shù)眾多的傳感器與通訊技術(shù)外，也需要大腦來統(tǒng)籌，意法半導(dǎo)體STM32系列微控制器則是擔(dān)任物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中最重要的大腦。 Vigna說明，STM32產(chǎn)品系列目前已有超過700多顆微控制器，每年出貨達(dá)10億顆，全球累積出貨量已經(jīng)超過20億顆。 而STM32微控制器產(chǎn)品也可再分為三大系列——超低功耗、主流與高效能，客戶可根據(jù)其物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所需選擇最合適的微控制器。

此外，在物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)機(jī)技術(shù)的部份，意法半導(dǎo)體在近距離無線通信(NFC)、藍(lán)牙(Bluetooth)、Wi-Fi、sub-1GHz、行動網(wǎng)絡(luò)都有著墨，或與合作伙伴攜手推出相應(yīng)的產(chǎn)品。 Vigna表示，意法半導(dǎo)體的聯(lián)機(jī)解決方案是基于STM32，且從模塊到系統(tǒng)單芯片(SoC)一應(yīng)俱全，符合客戶上市時程和量產(chǎn)需求。

而無論是智能駕駛或物聯(lián)網(wǎng)都需要連網(wǎng)技術(shù)的支持，不過，連網(wǎng)也將勢必牽涉到安全性的問題。 對此，意法半導(dǎo)體亦推出安全微控制器。 Vigna強(qiáng)調(diào)，結(jié)合STM32與安全微控制器，意法半導(dǎo)體可以提供最高到基本等級的安全防護(hù)，確�？蛻舻奈锫�(lián)網(wǎng)或智能駕駛的應(yīng)用，能夠具備最合適及最佳的安全功能。