作者：e絡(luò)盟技術(shù)團(tuán)隊(duì)
想象一下這個(gè)畫面：您正悠閑地駕駛著電動(dòng)汽車（簡(jiǎn)稱 EV）在高速公路上飛馳，突然，剩余續(xù)航里程預(yù)估數(shù)值驟降。是不是很沮喪？
此類問題通常由電池監(jiān)控不精確這種關(guān)鍵問題導(dǎo)致。您可曾思考過，是什么支撐電動(dòng)汽車穩(wěn)定行駛？奧秘藏于電池包內(nèi)部，每秒完成數(shù)百萬次精密監(jiān)控。
隱藏挑戰(zhàn)：精準(zhǔn)監(jiān)控的重要性為何超出預(yù)期
電池監(jiān)控不僅關(guān)乎電動(dòng)汽車電池組剩余電量的掌握。它扮演著隱形守護(hù)者的角色，保障安全、提升效率并延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命。多數(shù)駕駛員未察覺，電壓測(cè)量中僅 10 mV 的誤差，即可使電量狀態(tài) (SoC) 計(jì)算結(jié)果偏差數(shù)個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)際駕駛中，這將導(dǎo)致兩種截然不同的結(jié)局：要么從容抵達(dá)目的地，要么被迫滯留路邊。
車輛加速迅猛、再生制動(dòng)及極端溫度波動(dòng)，都可能導(dǎo)致電池狀態(tài)在毫秒間變化。再加上熱失控等安全隱患，容錯(cuò)空間進(jìn)一步收窄。傳統(tǒng)電池監(jiān)控系統(tǒng)常常難以跟上此類動(dòng)態(tài)需求，而 e絡(luò)盟關(guān)注到，行業(yè)內(nèi)正不斷通過技術(shù)創(chuàng)新來解決該問題，以更智能的方式提升電池監(jiān)控水平。
電動(dòng)汽車在可持續(xù)交通領(lǐng)域的角色日益重要，精確監(jiān)控電量狀態(tài)(SoC)、健康狀態(tài) (SoH) 等參數(shù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航里程、安全性及耐用性至關(guān)重要。實(shí)時(shí)追蹤電壓、溫度及電流數(shù)據(jù)，是防止過充、過早老化與熱失控事故的關(guān)鍵所在。e絡(luò)盟認(rèn)為，高精度多通道電池監(jiān)控和平衡技術(shù)是當(dāng)下發(fā)展的關(guān)鍵方向。這種技術(shù)采用堅(jiān)固耐用的車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，全面兼容輕混 (MHEV) 至純電動(dòng)車型 (BEV)，可提供精確的 SoC/SoH 估算值，并集成多重安全機(jī)制，是構(gòu)建下一代電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，旨在應(yīng)對(duì)現(xiàn)代電動(dòng)汽車面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)。
多通道電池監(jiān)控為何與眾不同？
在e絡(luò)盟看來，多通道電池監(jiān)控在電動(dòng)汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著。測(cè)量精度上，像Infineon TLE9012DQU這類產(chǎn)品，能在12節(jié)串聯(lián)電芯中實(shí)現(xiàn)±5.8mV的電壓測(cè)量精度，得益于16位Delta - Sigma模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）及高內(nèi)部過采樣率、超短同步采樣時(shí)間，精度極高。速度方面，現(xiàn)代電動(dòng)汽車對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)響應(yīng)要求嚴(yán)苛，此類產(chǎn)品通過特定接口支持高達(dá)2Mbps高速通信，還能串聯(lián)多臺(tái)設(shè)備，適配大容量電池組，實(shí)現(xiàn)大型電池組同步數(shù)據(jù)采集，應(yīng)對(duì)急加速實(shí)時(shí)監(jiān)控等場(chǎng)景游刃有余。
安全特性更是關(guān)鍵，電池監(jiān)控產(chǎn)品需符合ASIL - D標(biāo)準(zhǔn)、通過ISO 26262認(rèn)證，集成多種安全模塊，直接在芯片內(nèi)部集成故障檢測(cè)機(jī)制，降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)上，采用緊湊封裝，所需外部元件少，支持熱插拔，還能無縫集成特定微控制器，打造無縫生態(tài)系統(tǒng)。從性價(jià)比來說，大批量采購價(jià)格合理，且精準(zhǔn)監(jiān)控可延長(zhǎng)電池壽命，在電動(dòng)汽車全生命周期內(nèi)節(jié)省大量更換成本。
實(shí)際成功案例
Formula SAE 車隊(duì)給與TLE9012DQU高度評(píng)價(jià)。盡管 iso-UART 接口初期配置存在挑戰(zhàn)，但該芯片仍展現(xiàn)出卓越的易集成性與可靠通信性能。實(shí)際應(yīng)用案例凸顯了該集成電路提供精確數(shù)據(jù)和提升電池管理系統(tǒng) (BMS) 性能的能力，從而確保在嚴(yán)苛的電動(dòng)汽車環(huán)境中實(shí)現(xiàn)安全性和效率。
為何選擇先進(jìn)的電池監(jiān)控方案？
工程師選用先進(jìn)的電池監(jiān)控方案，因其具備業(yè)界領(lǐng)先的精度和高性價(jià)比，且符合高安全標(biāo)準(zhǔn)，是高精度、可擴(kuò)展電池管理系統(tǒng) (BMS) 設(shè)計(jì)的理想之選。先進(jìn)的電池監(jiān)控方案可實(shí)現(xiàn)高速抗干擾通信且擁有極簡(jiǎn)物料清單 (BOM)，可大幅簡(jiǎn)化開發(fā)流程，其內(nèi)置安全功能更能確保符合嚴(yán)苛的汽車標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)現(xiàn)精確的 SoC/SoH 監(jiān)控，它有助于最大限度地延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和電池壽命，為汽車、工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用帶來巨大價(jià)值。
結(jié)語
精確監(jiān)控電池對(duì)于保證電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的安全性、效率及使用壽命至關(guān)重要。先進(jìn)的電池監(jiān)控方案以高精度測(cè)量、可靠的安全特性和無縫集成能力樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿，使其成為了下一代電池管理系統(tǒng) (BMS) 設(shè)計(jì)的首選方案。
對(duì)于眾多致力于電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)和工程師而言，要獲取先進(jìn)的電池監(jiān)控方案并非難事，e絡(luò)盟作為電子元器件領(lǐng)域的知名分銷商，擁有龐大且豐富的庫存體系，能夠快速響應(yīng)客戶需求，確保及時(shí)供貨。而且，e絡(luò)盟還提供專業(yè)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，無論是產(chǎn)品選型、技術(shù)咨詢還是遇到使用難題，都能得到及時(shí)且專業(yè)的解答，為客戶的項(xiàng)目推進(jìn)保駕護(hù)航，讓客戶能夠毫無后顧之憂地選用電子元件，打造更出色的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)。 |
