東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，開始提供適用于大電流車載直流有刷電機(jī)橋式電路的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9104FTG”。該器件適用于電動尾門、電動滑門和電動座椅等車身系統(tǒng)應(yīng)用。
隨著車輛可移動部件電氣化進(jìn)程的加速，車載電機(jī)尤其是車身系統(tǒng)應(yīng)用的電機(jī)數(shù)量在持續(xù)增加。這一趨勢進(jìn)一步推動電機(jī)驅(qū)動IC需求的增加，也對高集成度和系統(tǒng)小型化提出了更高的要求。同時，為了滿足汽車輕量化的要求，減少線束已成為必然選擇。
TB9104FTG采用5.0mm×5.0mm（典型值）的小型VQFN32封裝。封裝底部的裸露散熱焊盤可以有效提升散熱性能，通過與外部MOSFET配合使用，可實現(xiàn)緊湊的驅(qū)動電路，適用于車身系統(tǒng)應(yīng)用中的大電流直流有刷電機(jī)。
新產(chǎn)品具有串行外圍設(shè)備接口（SPI）[2]，可連接微控制器進(jìn)行通信，支持多種配置選項及狀態(tài)信息讀取。值得注意的是，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)命令不僅可以通過專用引腳輸入，還可以通過SPI發(fā)送。通過將多個柵極驅(qū)動IC連接到同一SPI總線，可以實現(xiàn)線束共用，從而減少線束數(shù)量。
TB9104FTG還集成了PWM驅(qū)動電路。該電路設(shè)計用于通過SPI連接的多設(shè)備環(huán)境，僅需微控制器發(fā)送一次旋轉(zhuǎn)指令，即可根據(jù)預(yù)設(shè)的PWM驅(qū)動周期實現(xiàn)連續(xù)的電機(jī)運(yùn)行。這有助于降低微控制器的負(fù)載并緩解SPI總線上的通信負(fù)荷。
作為一款面向大電流應(yīng)用的器件，TB9104FTG通過集成高精度電流檢測放大器來監(jiān)測電機(jī)驅(qū)動電流，從而確保安全性。通過將放大器的輸出反饋給微控制器，當(dāng)出現(xiàn)異常電流時，可以執(zhí)行精確的驅(qū)動停止控制。該產(chǎn)品還具有多種異常檢測和驅(qū)動停止功能。
未來，東芝將繼續(xù)擴(kuò)充車載電機(jī)驅(qū)動IC的產(chǎn)品線，為車載設(shè)備的電氣化及安全性的提高做出貢獻(xiàn)。
應(yīng)用：
汽車車身系統(tǒng)
-用于驅(qū)動電動尾門、電動滑門、電動車窗和電動座椅等應(yīng)用的大電流直流有刷電機(jī)
特性：
-小尺寸、高散熱性能的VQFN32封裝
-支持與微控制器通信的SPI接口
-內(nèi)置PWM驅(qū)動電路
-多種異常檢測功能
主要規(guī)格：
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器件型號
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TB9104FTG
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支持的電機(jī)
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直流有刷電機(jī)
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輸出通道數(shù)
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單通道（H橋模式時）/雙通道（半橋模式時）
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主要功能
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待機(jī)功能、死區(qū)時間控制、PWM驅(qū)動
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主要異常檢測
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電源欠壓檢測、電荷泵過壓檢測、過溫檢測、外部MOSFET的VDS檢測以及SPI通信錯誤檢測
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絕對最大額定值
（Ta＝–40°C至125°C）
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電源電壓VB1
Vvb1a（V）
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–0.3至18
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電源電壓VB2
Vvb2a（V）
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18至40（1秒內(nèi)）
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電源電壓VCC
Vvcc1a（V）
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–0.3至6.0
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電源電壓VDD
Vvdd1a（V）
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–0.3至6.0
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環(huán)境溫度
Ta（°C）
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–40至125
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工作范圍
（Ta＝–40°C至125°C）
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電源電壓工作范圍1
VvbRNG（V）
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5.7至18
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電源電壓工作范圍2
VvccRNG（V）
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4.5至5.5
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電源電壓工作范圍3
VvddRNG（V）
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4.5至5.5
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結(jié)溫工作范圍
TjRNG（°C）
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–40至150
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封裝
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名稱
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P-VQFN32-0505-0.50-009
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尺寸（mm）
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典型值
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5.0×5.0
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可靠性
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符合AEC-Q100（Grade 1）標(biāo)準(zhǔn)（認(rèn)證中）
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注：
[1] 柵極驅(qū)動IC（Gate Driver）：用于驅(qū)動MOSFET的驅(qū)動IC
[2] 串行外圍設(shè)備接口（SPI）：一種用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的同步串行通信協(xié)議。 |
